Nuevos Diseños Y CONCEPT 2012 - 2012 New Design and Concept

Saleen S5S Raptor Concept

  Aston Martin Lagonda Concept

Bentley GTZ Zagato Concept

 BMW M6 2012

BMW SX Concept

Bugatti Veyron Royale 2012

Chevrolet Corvette C7 Concept

Ford Mustang

Halcyon Concept

Jaguar C-X75

Lamborghini Insecta Concept

Lexus LFA

Mercedes-Benz F 700 Concept

Mercedes-Benz SLA Concept

Mini Coupè - Mini Roadster 2012

Morgan Eva GT

Fuente: taringa.netpostsautos-motos8647851Autos-2012-y-Concepts-Cars

Ferrari: Nuevo Concepto del Mito - Ferrari: New Concepts of the Myth

Ferrari organizó en 2005, un Concurso de diseño pensado especialmente para que participasen jóvenes talentos de todo el mundo, y así mostrar su visión de cómo podrían o deberían ser, los próximos modelos del Cavallino.
De todos los modelos presentados, Ferrari escogió 20 finalistas y de entre estos eligió siete como vencedores en distintas categorías. Estos modelos, fueron concebidos por estudiantes de 13 países, y representando a cuatro de las más prestigiosas escuelas de diseño.
Los 20 modelos que llegaron a la final, fueron reproducidos a escala 1:4, además de presentar bocetos de su interior y otros detalles, para que el jurado pudiese dictaminar su veredicto.
De este modo, los siete primeros clasificados fueron:

Ferrari "612 Lafayette", de Shigenori Maeda (Japón) del Colegio de Estudios Creativos de Detroit,ganador del Premio Alcoa, por la excelencia de su diseño en Aluminio, recibiendo una reproducción realizada en aluminio de su modelo.

Ferrari "Millechili", de Luis Agullo Spottorno (España) y Felix Hiller (Alemania) del Instituto Europeo de Diseño de Turín.

Ferrari "Fiorano", de Rob Battams y Tom Hardman (Reino Unido) y David Imai (EU) de la Universidad de Coventry.

Ferrari "Tre Diviso", de Daisuke Nagasato (Japón), Kim Teakyung (Corea) y Hiroaki Yakubo (Japón) de Art & Comunicationn de Tokio.

Ferrari "Ascari", de Manuele Amprimo (Italia), Werner Gruber (Italia) y Yu Jae-Cheul (Corea) del Instituto Europeo de Diseño de Turín.

Ferrari "F Zero", de Jean-Michel Raad (Francia), Shen Jiang (China) y Leon Dang (China) de la Universidad de Coventry, ganador del Premio Reader otorgado por el periódico Sunday Times y por ser el proyecto más votado en la página de Internet: www.ferrariworld.com

Ferrari "Vigore", de Keiko Ikeda (Japón), Hye Jin Kim (Corea) y Yanagimoto Kazuo (Japón),
ganador del mejor diseño realizado por un equipo femenino.
Fuente: http://www.elenaferrari.net

Donto P1

 Es un vehículo que ha sido pensado y desarrollado para su uso en circuitos. Diseñado por Donto Motor Company, la automotriz argentina que decidió crear un deportivo biplaza, nacional y de exportación, para competir en un segmento del mercado, en donde también lo hacen el Ariel Atom y el KTM X-Bow, dos coches que se caracterizan por su comportamiento deportivo, además de su estética, que los asemeja a los monopostos de Formula. 

Ficha técnica del Donto P1

Mecánica

Chasis, homologado por la FIA
Acero inoxidable 304 con soldaduras TIG y paneles estructurales de fibra de carbono.
Suspensiones a paralelogramo deformable en ambos ejes.
Suspensiones construidas con perfil alar y rotulas Aurora USA
Amortiguadores monotubos presurizados de 3 vías.
Barra antirolido regulable desde el habitáculo.
Frenos Brembo, delanteros de 6 pistones con discos de 300mm delanteros y traseros de 4 pistones discos de 280mm traseros con balance regulable desde el habitáculo.
Motor 2.0 turbo, de ubicación trasera, central, transversal.
Caja de 6ta
Doble arco antivuelco.
Cinturones de 6 puntos homologados por la FIA.
Neumáticos 225/45 R17, de calle
Neumáticos 285/645 R18, para pista, slicks

Carrocería e interior

Carrocería en FRV y carbono.
Tapizados en cuero y paneles interiores en carbono.
Instrumental AIM con adquisición de datos en 8 canales.
Difusor delantero y trasero.
Alerón regulable en incidencia.

Medidas

Largo: 3.850 mm
Ancho: 1.920 mm
Alto: 1.050 mm
Distancia entre ejes: 2.500 mm

Prestaciones

Aceleración: 0100 km/h en 4 segundos
Velocidad máxima: 250km/h, con limitador electrónico o 275km/h sin limitador.

Fuentes: http://motorfull.com

             http://autoblog.com.ar