Nissan Concept Esflow

Se trata de un deportivo biplaza eléctrico puro, de aspecto muy futurista. Fue pensado desde el principio como un vehículo deportivo de emisiones cero, llevando a su punto óptimo las baterías y motores. En persona se ve muy proporcionado y compacto.

Al frente trae un parachoques muy trabajado, fusionado a la carrocería y a los enormes pasos de rueda delanteros. Los faros son grandes, con forma de boomerang que se extiende por sobre el capot, y con un tinte azul.

Fuente: motoresx.com

Si llegaste hasta acá y te gustó 

hace click en "entradas antiguas" 

xx

xx

xx

xxxxxxx

xxxxx

xxx

xx

x

Citroën DS

El Citroën DS, también apodado Citroën Tiburón (o plato volador) es un auto ejecutivo producido por la automotriz Citroën entre los años 1955 y 1975. Diseñado por el diseñador de automóviles italiano Flaminio Bertoni, el DS es conocido por su diseño futurista y su tecnología innovadora, como la suspensión hidroneumática con corrector automático de altura.

El DS consiguió avances en estándares automovilísticos tales como el manejo, la seguridad y el frenado. Durante su producción en masa, que duró 20 años, Citroën vendió 1.5 millones de unidades de este automóvil. El DS consiguió el tercer puesto en la competición del Auto del Siglo, en la que se reconoció a los diseños automovilísticos con más influencia, y también fue nombrado el auto más bello de la historia por la revista Classic & Sports Car.

Y AHORA EL DS3 GT (futurista o retro?)

McLaren MP4-12C

El McLaren MP4-12C es un cupe biplaza de tracción trasera y 600 CV. Mide 4,51 m de largo, 1,91 m de ancho y 1,19 m de alto.
Lleva un motor de gasolina V8 sobrealimentado con dos turbocompresores ubicado en la parte trasera de la carrocería, justo detrás del habitáculo. Tiene 3,8 l de cilindrada y 600 CV por lo que su potencia específica es muy alta.

Su velocidad máxima es 330 Km/h y puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 3,1 ó 3,3 segundos, en función de los neumáticos que equipe (McLaren ofrece dos juegos de distintas características en función del tipo de uso).

Acelera mucho en parte porque el peso final es bajo. Eso ha sido posible porque la estructura está fabricada con fibra de carbono. La mayoría de los cupés de unos 600 CV de potencia son mucho más pesados (como el Ferrari 458 Italia). Hay alguna excepción; por ejemplo Porsche 911 GT2 RS pesa menos y eso que su estructura es de acero. A su favor tiene un motor de seis cilindros en vez de ocho y una carrocería un poco más corta que la del McLaren.

Fuente: km77.com